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鈑噴流水線是汽車修理廠噴漆業(yè)務(wù)發(fā)展的方向。隨著國(guó)家綠色環(huán)保的維修站建設(shè)新趨勢(shì)，以及新能源汽車智能化的發(fā)展方向，對(duì)我們的汽車維修站的維修功能、…
Injection molding line 鈑噴流水線是汽車修理廠噴漆業(yè)務(wù)發(fā)展的方向
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鈑噴流水線
隨著國(guó)家綠色環(huán)保的維修站建設(shè)新趨勢(shì)，以及新能源汽車智能化的發(fā)展方向，對(duì)我們的汽車維修站的維修功能、工藝和流程提出了新要求。我們可以幫助維修站在原有的工位基礎(chǔ)上增加汽車維修功能或者優(yōu)化汽車維修工藝流程，和維修站共同面對(duì)汽車維修行業(yè)新時(shí)代的發(fā)展。隨著國(guó)家對(duì)VOC排放環(huán)保監(jiān)管力度的加大，在集中有效治理的同時(shí)，可以對(duì)原來(lái)的生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化以提高作業(yè)效率，所以建立鈑噴中心是汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。將傳統(tǒng)的鈑噴工藝進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化分解成為流水化作業(yè)，可以使鈑噴作業(yè)效率提高60%以上，減少了車主的鈑噴工藝等待時(shí)間，也大大地提高了生產(chǎn)效益。
根據(jù)鈑噴作業(yè)的場(chǎng)地設(shè)施、管理方式和設(shè)備條件的不同，可以分為硬流水和軟流水兩種方式。硬流水線設(shè)備投入力度大，生產(chǎn)效率高，由于要求工藝流程節(jié)拍固定，很容易造成瓶頸作業(yè)而形成資源浪費(fèi)。軟流水線則是原有生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化以實(shí)行柔性管理，可以根據(jù)車輛生產(chǎn)實(shí)際要求進(jìn)行作業(yè)的流程彈性調(diào)整，對(duì)生產(chǎn)管理人員的要求很高，避免造成流程的脫節(jié)和銜接困難的現(xiàn)象
鈑噴流水線工位說(shuō)明
汽車鈑金： 汽車發(fā)生事故損壞后，對(duì)汽車車身變形進(jìn)行測(cè)量分析，對(duì)損傷凹陷部位采取恢復(fù)整形，拉伸矯正，膠粘鉚接、點(diǎn)焊、保護(hù)焊等工藝恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，包括車身拆裝工位、大梁校正工位、車身修復(fù)等鈑金工位。
原子灰工位：鈑金修復(fù)工作完成后，對(duì)工件表面清潔處理后刮涂原子灰，并使用紅外線烤燈干燥后，進(jìn)入打磨工藝；
打磨工位：選擇使用無(wú)塵干磨機(jī)，按照推薦的四步法選擇合適目數(shù)的砂紙進(jìn)行打磨過(guò)渡羽狀邊，能夠達(dá)到噴涂底漆的工藝要求；
底漆工位：用除油劑清潔表面，噴中涂底漆，邊緣噴涂要漸進(jìn)，二次打磨，達(dá)到噴涂面漆的要求；
遮蔽工位：待底漆干燥后，清潔待噴涂工件表面和縫隙等，進(jìn)行遮蔽；
噴漆工位： 用粘塵布清潔表面，使用合適的面漆噴槍進(jìn)行色漆噴涂，最后噴涂罩光清漆。
打烤漆工位：在烤漆房中對(duì)噴涂車輛進(jìn)行烘烤，可以使用水性漆吹風(fēng)筒加快干燥。
拋光工位： 檢查噴漆后的表面質(zhì)量和顆粒大小，選擇合適的拋光機(jī)進(jìn)行拋光；
鈑噴流水線工藝流程
鈑噴流水線的工藝流程包括鈑金修復(fù)-舊漆打磨-原子灰刮涂-原子灰打磨-遮蔽-中途底漆-中途底漆打磨-面漆噴涂-面漆烘烤-拋光-裝配。主要用到的設(shè)備和耗材包括中涂房、烤漆房和VOC環(huán)保裝置、無(wú)塵干磨機(jī)、烤燈、底漆噴槍、面漆噴槍、噴槍清洗機(jī)烤燈、拋光機(jī)、遮蔽紙、碳粉、砂紙、拋光棉等。
Injection molding pipeline scheme 鈑噴流水線方案
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硬流水線
a、鈑噴流水線的經(jīng)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)分解為工藝節(jié)拍
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b、鈑噴流水線的工藝設(shè)計(jì)
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軟流水線和車間流程優(yōu)化
優(yōu)化作業(yè)流程管理，減少工時(shí)流失、提高維修周轉(zhuǎn)量，紓解現(xiàn)有車間的場(chǎng)地負(fù)荷，克服場(chǎng)地制約因素。提升勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少環(huán)節(jié)至環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)。鈑噴流水線通過(guò)有效的管理，能真正有效提升流水線作業(yè)的流程效率和車間效能。
a、車間流程和效率分析
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b、鈑噴車間的業(yè)務(wù)類型分析
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b、鈑噴車間的效率提升方案
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