新能源汽車是汽車智能化、電氣化和互聯(lián)化發(fā)展的結(jié)構(gòu)，綜合了車輛的動力控制和驅(qū)動方面的贏領(lǐng)技術(shù)，形成技術(shù)原理，具有新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車，包括純電動汽車和混合動力汽車。純電動汽車由車載電源、電池管理系統(tǒng)、電源輔助系統(tǒng)、電動機、控制器、底盤、車身組成。
動力電池：
蓄電池是電動車的心臟。高壓蓄電池通過電源插頭進行外部充電，向動力單元直接供電。純電動汽車通常是以多個12V或24V的電池串、并聯(lián)而成的動力電池組作為動力源，動力電池組的電壓一般為155~400V，以周期性充電來補充電能，市場上常用的有磷酸鐵鋰和三元鋰電池，因電壓較高，維修時的安全防護是重中之重。
新能源汽車作為動力源，其充電、放電會產(chǎn)生熱量。動力電池性能與溫度有密切關(guān)系。為了延長動力電池使用壽命及獲得較大功率，需對動力電池進行冷卻并維持在正常溫度。
蓄電池是電動車的心臟。高壓蓄電池通過電源插頭進行外部充電，向動力單元直接供電。純電動汽車通常是以多個12V或24V的電池串、并聯(lián)而成的動力電池組作為動力源，動力電池組的電壓一般為155~400V，以周期性充電來補充電能，市場上常用的有磷酸鐵鋰和三元鋰電池，因電壓較高，維修時的安全防護是重中之重。
新能源汽車作為動力源，其充電、放電會產(chǎn)生熱量。動力電池性能與溫度有密切關(guān)系。為了延長動力電池使用壽命及獲得較大功率，需對動力電池進行冷卻并維持在正常溫度。
電機系統(tǒng)：
電動機是將電能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。電動機/發(fā)電機由轉(zhuǎn)子、定子組成，通過動力電子元件和高壓蓄電池連接。電動機是汽車的動力源之一，向外輸出扭矩，驅(qū)動汽車前進后退。同時可作為發(fā)電機發(fā)電，例如在滑行剎車及發(fā)動機輸出額外扭矩的勢能或者動能通過電動機轉(zhuǎn)化為電能存儲。
EV充電系統(tǒng)將交流電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電，給車輛進行充電，提供汽車運行電能。主要由車載充電機、充電槍、充電插座、電池管理系統(tǒng)、充電指示燈等。
電動機是將電能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。電動機/發(fā)電機由轉(zhuǎn)子、定子組成，通過動力電子元件和高壓蓄電池連接。電動機是汽車的動力源之一，向外輸出扭矩，驅(qū)動汽車前進后退。同時可作為發(fā)電機發(fā)電，例如在滑行剎車及發(fā)動機輸出額外扭矩的勢能或者動能通過電動機轉(zhuǎn)化為電能存儲。
EV充電系統(tǒng)將交流電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電，給車輛進行充電，提供汽車運行電能。主要由車載充電機、充電槍、充電插座、電池管理系統(tǒng)、充電指示燈等。
充電樁：
EV充電系統(tǒng)將交流電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電，給車輛進行充電，提供汽車運行電能。主要由車載充電機、充電槍、充電插座、電池管理系統(tǒng)、充電指示燈等。
EV充電系統(tǒng)將交流電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電，給車輛進行充電，提供汽車運行電能。主要由車載充電機、充電槍、充電插座、電池管理系統(tǒng)、充電指示燈等。
