新能源汽車的維護(hù)與檢修

新能源汽車主要由電源系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)組成。電源系統(tǒng)主要部件有:動力電池、電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)等部件組成。驅(qū)動系統(tǒng)主要部件有:電子控制器、驅(qū)動電動機(jī)、功率變換器和車輪等部件組成，所以新能源汽車的維護(hù)和檢修需要從主要組成部件入手，確保電池能夠高效地轉(zhuǎn)化為汽車的動能。

（一）采取專業(yè)的診斷設(shè)備。

新能源汽車發(fā)生故障問題，選擇有效的診斷措施可節(jié)省維修的時(shí)間，提高工作效率。因此，要使用專業(yè)的診斷設(shè)備，當(dāng)汽車出現(xiàn)異常時(shí)，會激活一個(gè)錯(cuò)誤代碼，發(fā)送給整車控制器，通過專業(yè)的診斷設(shè)備就可以讀出汽車的故障代碼，了解汽車的故障位置，,進(jìn)而優(yōu)化檢修的工作流程，能夠第一時(shí)間對故障進(jìn)行處理。

（二）電機(jī)的維護(hù)與檢修。

新能源汽車是以電池作為動力源的汽車， 其核心部位是驅(qū)動電機(jī)部分，這也是新能源汽車故障發(fā)生的主要原因。所以加強(qiáng)驅(qū)動電機(jī)的維修與保養(yǎng)，對于新能源汽車而言十分必要，需要采取日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行。首先，是對新能源汽車進(jìn)行全面保養(yǎng)，這是基于行駛里程來確定的， 當(dāng)行駛的公里數(shù)達(dá)到1萬時(shí)開始進(jìn)行第一次保養(yǎng)，之后每開2萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。其次，日常性保養(yǎng)需要維護(hù)電機(jī)表面和電機(jī)線纜等位置的整潔干凈，確保電機(jī)的螺絲不松動，查看電纜有沒有松動的跡象，檢查是否有破損和裂痕，確保電機(jī)不出現(xiàn)短路和斷路的問題。

（三）控制器的維護(hù)與檢修。

控制器作為新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)的控制中心，承載著信號處理和運(yùn)行控制的功能，是新能源汽車動力管理和監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是確保整車安全性和可靠性的重要組成部分。

（1）控制器應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次檢查，整個(gè)檢查過程必須在斷電的狀態(tài)下完成。

（2）控制器的各種參數(shù)在汽車出廠之初已經(jīng)確定，在維修和保養(yǎng)中不得隨意拆卸和調(diào)整。

（3）接觸器連接線不能隨意調(diào)整，斷開電鎖之后，控制器中的電器部件需要進(jìn)行幾分鐘的放電處理。

（4）控制器表面的灰塵和臟污需要定期用毛刷進(jìn)行清潔，不可用水直接沖洗電容器件。總之，新能源汽車在未來具有廣闊的市場前景,在不久的將來替代燃油汽車已經(jīng)成為大勢所趨，雖然在替換的過程之中還存在技術(shù)上的瓶頸，面臨著諸多的挑戰(zhàn)，但只要不斷加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)新能源汽車的維護(hù)和檢修，當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)故障時(shí)，第一時(shí)間進(jìn)行解決，保證汽車的安全運(yùn)行。