汽車維修車間空壓機(jī)的選型和配置

汽車維修車間的供氣系統(tǒng)，是汽車修理廠、汽車服務(wù)站、汽車4S店最基礎(chǔ)的車間工程之一，無論是嶄新的整站建設(shè)，還是原有汽修廠的改、擴(kuò)建，供氣系統(tǒng)的建設(shè)都是逃不開的課題。

雖然建設(shè)一個(gè)專業(yè)、高效、規(guī)模的汽車售后維修車間，是每一個(gè)汽車維修后市場(chǎng)弄潮兒亟不可待的夙愿，然而由于汽車維修車間供氣系統(tǒng)是個(gè)綜合性的工程，涉及的用氣設(shè)備廣而雜，且沒有固定的使用周期，加之國(guó)內(nèi)汽保商多以夫妻店和常見設(shè)備、產(chǎn)品代理商的形式存在，鮮有企業(yè)和個(gè)人能根據(jù)不同的場(chǎng)地大小、功能配置結(jié)合客戶需求，設(shè)計(jì)出與之匹配的供氣系統(tǒng)。鉑銳（上海）汽車科技有限公司，憑借遍布全國(guó)各地的20+銷售、直發(fā)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整合1000+整體解決方案，總結(jié)出一些車間供氣系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，與各位汽車維修同仁分享探討，以共同應(yīng)對(duì)不拘一格的汽車維修車間供氣系統(tǒng)要求。

根據(jù)壓縮空氣的需求量選型空壓機(jī)

空壓機(jī)選擇過大會(huì)造成空載時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，而空壓機(jī)選擇過小，會(huì)出現(xiàn)車間用氣集中時(shí)，系統(tǒng)壓力低，無法滿足設(shè)備、工具的使用。因此，按照車間用氣量的需求來選擇空壓機(jī)的型號(hào)是一項(xiàng)重要的工作，且比其它選型依據(jù)更科學(xué)合理。

根據(jù)維修車間氣動(dòng)工具、設(shè)備的數(shù)量和使用情況，按簡(jiǎn)潔公式計(jì)算出維修車間的耗氣均衡需求量。

Qp=∑Ni*Qi*K1i*K2i

式中Ni——同一規(guī)格型號(hào)用氣設(shè)備的數(shù)量

Qi——單體耗氣量

K1i——時(shí)間利用系數(shù)

K2i——同時(shí)使用系數(shù)

下面以某4S站配置的設(shè)備工具和使用情況為例（可作常用氣動(dòng)工具耗氣量參考）：

根據(jù)公式計(jì)算得到Qp為2.27 m3/min,考慮到輸氣管路和設(shè)備使用過程中的泄漏，經(jīng)驗(yàn)值為10%～12%，再考慮到后期業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)、規(guī)模擴(kuò)大及氣動(dòng)工具的增加等因素，另增加30%～40%的備用余量，最后確定該4S站的用氣量為3.17～3.41 m3/min。

結(jié)合4S站的使用要求：空壓機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、壓氣效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)，盡量減少啟停時(shí)間。我們推薦了維修廠及服務(wù)站的首選空壓機(jī)類型——螺桿空壓機(jī)。

據(jù)此，給4S站推薦了三套配置方案以供客戶選擇：

方案一：22KW,螺桿空壓機(jī)一臺(tái)，排氣壓力為0.8Mpa，排氣量為3.6 m3/min

點(diǎn)擊查看：浦而曼 AT30A 螺桿空壓機(jī)

方案二：11KW螺桿空壓機(jī)兩臺(tái)，排氣壓力為0.8Mpa，單臺(tái)排氣量為1.6 m3/min

點(diǎn)擊查看：浦而曼 AT15A 螺桿空壓機(jī)

方案三：15KW和7.5KW螺桿空壓機(jī)各一臺(tái)，排氣壓力均為0.8Mpa，排氣量分別為2.2 m3/min和1.1m3/min。

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點(diǎn)擊查看：浦而曼 AT10A 螺桿空壓機(jī)

方案特點(diǎn)：

方案一：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但空壓機(jī)一旦出現(xiàn)故障，則無法使用。

方案二：可以避免方案一的問題，也是技術(shù)資料中常用的等功率配置方案。但實(shí)際上汽車維修車間的用氣量波動(dòng)較大，也不一定是最優(yōu)方案。

方案三：既可以解決方案一的問題，也可以根據(jù)實(shí)際用氣需求靈活使用。在一般情況下，只需單獨(dú)開啟15kw空壓機(jī)即可滿足維修車間的用氣需求，以節(jié)約電能。當(dāng)車間維修業(yè)務(wù)增多，用氣負(fù)荷增大的情況下，可同時(shí)開啟兩臺(tái)空壓機(jī)以滿足用氣需求。